No ano, o custo médio do RN subiu 1,54% e no acumulado dos últimos 12 meses subiu 7,63%. Contudo, o m2 na capital potiguar custa em média R$ 2 mil e em João Pessoa apenas R$ 1,1 mil.

Fonte: MDIC

Fonte: MDIC

Os impactos no mercado de trabalho no RN

Fonte: MTE

De janeiro a julho/11 foram fechados 502 postos de trabalho celetistas no RN. No Brasil, no mesmo período, foram criados 1.593.527 empregos celetistas (alta de 4,43%). As perdas de vagas no RN se devem principalmente pelo fechamento de postos de trabalho na indústria de transformação: 3.737 vagas.

O leilão de licitação para construção e concessão comercial do aeroporto por R$ 170 milhões dando um claro sinal que a iniciativa privada vê retornos em parcerias público-privadas (PPP) na atividade aeroportuária intermodal estratégica como o aeroporto de SGA.

Conforme escrevi sobre os entraves ao desenvolvimento do RN (ver post em http://fernandofinancas.wordpress.com/2011/06/14/como-a-falta-de-investimento-em-logistica-e-infra-estrutura-atrasaram-o-desenvolvimento-do-rn/), a construção do aeroporto de SGA é extremamente estratégica para o nosso Estado, mas somente a construção do aeroporto em si não irá resolver todos os problemas e trazer desenvolvimento econômico, pois padecemos com falta de um porto com mais estrutura, estradas apropriadas para escoamento da produção e acesso para os terminais logísticos, e a integração destas com a malha ferroviária, que no RN não opera cargas, apenas passageiros.

A falta de estrutura logística tem impacto significativo no desenvolvimento do nosso estado, desestimulando investimentos e atrações de empresas. O aeroporto de Parnamirim também é estratégico do ponto de vista da integração logística das empresas da grande Natal (Natal, Parnamirim,Macaíba e São Gonçalo do Amarante), mas foi apontado pela ANAC como deficitário (http://economia-do-rn.blogspot.com/2011/08/aeroporto-augusto-severo-natal-nao-e.html), sinal claro que falta uma estratégia que positive financeiramente o aeroporto. Uma alternativa seria atrair investimentos e ofertar serviços logísticos para empresas, trazendo maiores receitas para o aeroporto, dependendo menos da receita apenas de embarques/desembarques e de outras receitas (aluguéis).

Os focos do programa são projetos de implantação, ampliação e modernização da capacidade produtiva; consolidação, fusão e aquisição e internacionalização da cadeia de fornecedores; financiamento do capital de giro necessário à produção de equipamentos e prestação de serviços; e suporte a atividades de pesquisa, desenvolvimento e inovação.

Além de oferecer condições financeiras diferenciadas, com taxas de juros variando de 4,5% ao ano, para inovação, até 11,04%, para o financiamento a capital de giro, nas operações diretas, o programa flexibiliza as condições de acesso ao crédito para as micro, pequenas e médias empresas (MPMEs). As empresas de menor porte representam aproximadamente 85% das empresas da cadeia de fornecedores de P&G no País.

De acordo com o secretário de Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), Humberto Ribeiro, “as medidas previstas no substitutivo atendem as expectativas das instituições participantes do Fórum das Micro e Pequenas Empresas e estão em sintonia com o Plano Brasil Maior ao beneficiar as Micro e Pequenas Empresas”.

Após a aprovação do projeto, o teto das receitas de Micro e Pequenas Empresas (MPEs) enquadradas no Super Simples irá aumentar em 50%. O teto de faturamento passará de R$ 2,4 milhões para R$ 3,6 milhões. A alíquota cobrada para esses empresários será reduzida e passará a ser de 11,61%.

O governo também pretende ampliar a receita máxima para as empresas que têm faturamento de até R$ 1,2 milhão. Esses empresários poderão faturar, anualmente, o valor máximo de R$ 1,8 milhão. Os impostos para essa faixa também serão reduzidos e passarão a ser de 9,12% .

O projeto também prevê o aumento da receita dos Empreendedores Individuais (EI) enquadrados no Super Simples. Pelo substitutivo, eles poderão apresentar faturamento anual de até R$ 60 mil, acima do previsto atualmente, de R$ 36 mil. O aumento será de 67%.

Os Empreendedores Individuais irão contar ainda com facilidades como alteração e baixa de empresa pela internet a qualquer momento e de forma mais simplificada. Todos os tributos e encargos trabalhistas serão recolhidos em guia única e haverá uma Declaração Única de Informações Sociais.

Se o projeto for aprovado, as MPEs poderão parcelar os seus débitos com o governo em até 60 meses, o que não estava previsto na lei anterior. Outro ponto negociado entre o governo e os parlamentares é a permissão para que micro e pequenas empresas possam exportar sem sair do Programa do Simples Nacional o mesmo valor comercializado no mercado brasileiro.”

Matéria extraída da página

http://www.mdic.gov.br/sitio/interna/noticia.php?area=4&noticia=10884

maior baixa de hoje
Marfrig
Análise fundamentalista: queda movida por rumores de probições e restrições à comercialização com a Rússia.
Análise técnica: cotação “furou” linha de suporte ou a cotação mais baixa recentemente.
dica: prestar atenção para sinais de reversão dos rumores do mercado e alta na cotação.

maior alta de hoje
Usiminas
Análise fundamentalista: bom desempenho na comparação com o resto do mercado nas divulgações de resultado divulgadas (relatório aos acionistas, DRE e Balanço Patrimonial).
Análise gráfica: cotação na linha de suporte. Tendência de alta (recuperação).

Fonte: Ibge censo 2010

A remuneração é fortemente definida de acordo com a escolarização. Contudo, ainda há uma diferença muito expressiva entre os salários dos homens e das mulheres.

O mercado formal concentra boa parte das vagas criadas aos profissionais mais experientes. A faixa etária entre 30 e 64 anos absorveram 62% das vagas geradas em 2010 em comparação com 2009.

A natureza do tamanho das empresas que mais geraram vagas em 2010 em comparação com 2009 demonstra que as empresas de médio porte (entre 20 e 499) funcionários geraram quase 60% das vagas do período.

A média salarial dessas empresas está demonstrada na tabela abaixo:

As instituições de crédito, ensino e a indústria de produtos farmacêuticos e veterinários estão em ascensão de crescimento de vagas e pagam os melhores salários.

O cadastro é fácil e instantâneo a partir do site www.radarcomercial.mdic.gov.br e o usuário pode ter acesso a tabelas e gráficos que possibilitam posicionar os produtos e traçar estratégias organizacionais para disputar Market Share (participação de mercado) em mercados potenciais no exterior.

Abaixo segue exemplo de gráfico extraído para analisar o mercado de internacional de frutas.

Fonte: MDIC/SECEX

A consulta aos dados comércio mundial é tão fácil que simulei rápidamente, como exemplo, um esboço de oportunidades para a exportação de frutas, produto típico aqui do RN.

US$ 1.000

No mesmo período, houve uma redução de 4,05% nas constituições de novas empresas no estado.

http://www.fiern.org.br//index.php?option=com_content&task=view&id=961

Essa infra-estrutura precária impacta na nossa economia além da competitividade da indústria instalada. A competitividade do estado em si também é afetada na atração de novas indústrias, reduzindo a complexidade e amplidão de nosso parque industrial.

Em termos sociais, o impacto é negativamente significativo:

Exportações: economia baseada em produtos primários = poucas indústrias = poucos empregos.

Importações: economia baseada em produtos industrializados = poucas indústrias = poucos estabelecimentos comerciais = poucos empregos.

Fonte: MDIC

Fonte: MTE

1) Fortalecer a educação pública: educação pública de qualidade é fundamental na geração de emprego, renda e riqueza de uma sociedade.

2) Infraestrutura e Logística:

2.1) Infra-estrutura

2.1.1) Estradas: condições precárias prejudicando o tráfego de pessoas/mercadorias e/ou estradas não duplicadas:

a) BR 110 trecho Alto Oeste – Seridó.  Empresas listadas do setor têxtil, químico, alimentos, artefatos plásticos, construção civil;

b) BR 226 trecho Natal – Seridó (Tangará). Empresas listadas do setor têxtil;

c) BR 101 trecho RN – PE (São José de Mipibu) em obras de duplicação. Empresas listadas do setor têxtil, alimentos, construção civil, metalurgia, artefatos plásticos.

2.1.2) Terminal pesqueiro de Natal: com mais de 40 mil pessoas empregadas diretamente, o terminal pesqueiro da Ribeira em Natal, precisa ampliar a fábrica de gelo, construir novas caixas d’água e equipamentos de transporte do pescado. Contudo, devido a configuração estreita típica das ruas da Ribeira, é necessário a construção de um viaduto até a avenida do contorno para o escoamento dos produtos, junto ao porto de Natal. A obra está orçada em R$ 18 milhões e ainda não tem licitação. O RN, um dos três maiores exportadores de pescado do país, perdeu em 2010 mais de 40% do volume exportado comparando com 2009, quando exportou 28,7 milhões de quilos. Atualmente, todo o pescado é descarregado em cais privados, que possuem, via de regra, limitações de espaço, onerando as operações do setor. A previsão de conclusão das obras e instalações do Terminal Pesqueiro, que estavam previstas para conclusão em Abril/11, foram adiadas para Agosto/11. Atualmente, o porto está situado à margem direita do Rio Potengi. Com as últimas obras de dragagem, o leito do rio passou a ter 12 metros de profundidade, mas isso ainda é insuficiente para o tráfego de embarcações de cargas maiores.

Foto: Google

Há uma proposta de construção de um terminal portuário na margem norte do rio Potengi, cuja obra está orçada em R$ 1,5 bilhão e que se configuraria no melhor porto do Nordeste. Mas ainda não há nenhuma intenção formal de concretizar esse projeto.

2.2) Logística

2.2.1) Aeroportos: O aeroporto intermodal de São Gonçalo do Amarante teve aprovação do Ministro do TCU, Sr Valmir Campelo, da concessão da parceria público-privada dia 13/04/11 com a liberação de R$ 51 milhões para as obras. O investimento total necessário será de R$ 1,5 bilhão. O aeroporto terá capacidade de desembarque de 5 milhões de passageiros por ano, capacidade semelhante aos aeroportos de Salvador(BA) e Fortaleza (CE), com capacidade de expansão para desembarque de 40 milhões de passageiros por ano. O aeroporto possui um conceito inédito no país: de aerotrópolis, ou seja, uma cidade aeroportuária, com hotéis, metrô, ônibus e ferrovias para o porto de Natal, transformando-se em ponto estratégico na logística do país por ser o ponto mais próximo da Europa. A previsão é que as obras sejam concluídas até a copa de 2014.

2.2.2) Transporte ferroviário de cargas: não há… Embora seja estratégico para a logística de recebimento/escoamento da produção dos distritos industriais de Extremoz e Parnamirim. A figura abaixo ilustra a linha férrea existente para o transporte de passageiros, operada pela CBTU-RN.

Foto: CBTU-RN

3) Desenvolvimento das potencialidades econômicas das regiões do Estado

3.1) Zona de Processamento de Exportações ZPE

Dentro de seus objetivos, as ZPE´s visam atrair investimentos, reduzir desequilíbrios regionais, promover difusão tecnológica e gerar emprego. Elas funcionarão como áreas de livre comércio com o exterior, sendo destinadas à instalação de empresas voltadas para a produção de bens a serem comercializados no mercado internacional, que contam com incentivos fiscais e cambiais diferenciados para aquisição de bens e serviços através da suspensão de IPI, COFINS e PIS/PASEP no mercado interno. Já na importação, há isenção de Imposto de Importação, IPI, COFINS, PIS/PASEP e AFRMM (Adicional de Frete para Renovação da Marinha Mercante).

Dentro dos requisitos para operação das empresas nas Zonas de Processamento está destinar no mínimo 80% da produção para exportação.

Implantada em vários países, a ZPE é vista como pólo de desenvolvimento regional, de industrialização e geração de emprego e renda.

Temos duas resoluções junto ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comercio Exterior para a criação de duas ZPE´s no RN. A resolução CZPE nº 4 de 26/05/10 para a ZPE do município de Macaíba e a resolução CZPE nº 11 de 10/09/10 para a ZPE do  município de Assu. Já foram constituídos os grupos administradores das duas ZPE´s. Mas ainda não há nenhuma empresa operando.

3.2) Projeto Baixo Açu

O Projeto Baixo Açu compreende uma área de 6.000 ha integrando agricultores, técnicos agrícolas, engenheiros agrônomos e empresários, que com pesquisa e experimentação, objetivam desenvolver o potencial agrícola da região. Para tanto, faz-se necessário a disponibilização de infra-estrutura e regularização fundiária, pendentes há mais de 20 anos, quando a área foi criada.

Hoje, o Assu é o maior produtor de melão do país, com potencialidades de desenvolver a produção de mamão, manga e banana.

4) Da extração de Petróleo para o refino de derivados e produção de gás natural

O RN, que já foi o maior produtor de petróleo em terra, perdeu seu posto. O resultado levantado pela ANP de abril de 2011 aponta os poços terrestres de Urucu, Leste do Urucu e Carmópolis como os três maiores produtores terrestres de petróleo e gás. Os campos Potiguares respondem por 2,9% de todo petróleo e 3,1% de todo o gás natural produzido no país. Nesse mês, foram produzidos 61.350 barris/dia de petróleo e 1.855 m3/dia de gás natural. Foram descartados 4% da produção de gás natural (queima). O RN recebeu R$ 25,84 milhões de royalties em março de 2011.

Atualmente, o RN possui uma refinaria, a Refinaria Clara Camarão, capaz de processar 30 mil barris/dia. Com obras iniciadas em 2009, a Clara Camarão já está em fase operacional e após a conclusão ainda em 2011 das obras em andamento, poderá refinar o dobro de petróleo por dia. Contudo, dificuldades logísticas com o escoamento de granéis inviabilizam o desenvolvimento da capacidade de refino. Problema este que só será solucionado com a construção de terminais oceânicos em Porto do Mangue ou Areia Branca.

Esse gargalo logístico do escoamento do refino é um entrave operacional e acima de tudo econômico para o desenvolvimento do refino no estado. A atividade de refino gera mais empregos, industrialização e desenvolve uma cadeia de fornecedores e prestadores de serviços. O estado de Pernambuco, mesmo sem representatividade na produção de petróleo, possui a refinaria Abreu e Lima que iniciou as suas obras em 2007 e tem prazo de conclusão para 2012. A Refinaria Abreu e Lima terá capacidade de processar 230 mil barris de óleo por dia.

5) Energia eólica

O RN já desponta como o maior gerador de energia eólica do país. Contudo, a geração de energia eólica por si só não gera muitos empregos. É preciso desenvolver localmente uma cadeia de fornecedores de componentes e prestadores de serviços, como há no porto de Suape (PE). Infelizmente, nós esbarramos mesmos gargalos logísticos de tráfego desses componentes via porto, inviabilizado essa cadeia de fornecedores e prestadores de serviços localmente.

6) Turismo

O RN investe muito pouco na divulgação de suas atrações turísticas comparando com outros estados aqui do nordeste. Dados que postei em 2008 mostram que enquanto o RN gastou R$  1 milhão na promoção do estado, a Paraíba gastou R$ 65 milhões e Pernambuco R$ 100 milhões.

Fonte: MTE

*Série sem ajustes (declarações entregues no prazo)

Esse é o terceiro pior índice de saldo para abril desde 2003.

Fonte: MTE

Analisando a série sem ajustes percebemos que o saldo positivo no estoque de vagas gerado nos últimos 12 meses de 19.809 vagas celetistas tem sido afetado mês a mês, pois como podemos observar que, abatendo a sazonalidade na análise do período entre o primeiro quadrimestre de 2011 e o de 2010, reduzimos o estoque de vagas celetistas em 5.115 vagas. Nos últimos 5 meses, foram fechadas 6.822 vagas, sendo expressivo o fechamento de vagas na Indústria de transformação 3.982 vagas e na Agropecuária de 4.904 vagas.

Indicadores econômicos corroboram para explicar a queda no saldo do CAGED. As exportações do 1º quadrimestre caíram em 30,54% em 2011 comparando com 2010.  As importações caíram 64,68%  no mesmo período. O conjunto dos dois resultados  de desaceleração ajudou a positivar o déficit no saldo corrente da balança comercial do período de US$ – 71 milhões em 2010 para US$ + 9 milhões em 2011.

Fonte: MDIC

excelente aritgo… Vamos continuar o embargo aos empresários inecrupulosos!!!

Mas por quê o índice caiu?

Um agravante é que empresas que representavam mais de 64% das importações em 2010 reduziram suas compras internacionais e em 2011 representam pouco mais de 6% das importações. E embora o saldo balança comercial do 1º trimestre tenha saído de US$ 16 milhões negativos em 2010 para US$ 13 milhões positivos em 2011, 21 ítens da cesta de importação em 2010 tiveram queda em 2011 da ordem de mais de US$ 61 milhões, o que favoreceu o saldo positivo da balança comercial no ano corrente.

Fonte: MDIC

Analisando rapidamente a balança comercial de nosso estado percebemos nitidamente a primarização de nossas atividades produtivas. Enquanto exportamos produtos primários a um valor de 0,43 US$/Kg, importamos a 0,98 US$/Kg produtos industrializados.

É preciso, nesse momento, analisar se a retração na importação foi substituída por oferta interna (produção no estado) ou por desaceleração econômica. As exportações do 1º trimestre de 2011 totalizaram US$ 55 milhões contra US$ 68 milhões em 2010, uma queda de 19% no período. Nesse cenário, empresas que em 2010 representavam mais de 22% das exportações reduziram seus resultados para aproximadamente 4% das exportações do estado no período. E as 10 maiores quedas nas exportações das empresas do RN comparando 2011 com 2010 representam uma queda de mais de US$ 15 milhões ou 52% na receita exportada dessas empresas, conforme tabela abaixo:

Fonte: MDIC

As exportações industriais de bens intermediários caíram 22% e as de bens de consumo 28% em 2011 com relação a 2010.

Outro indicador que precisa ser considerado é o do mercado de trabalho. No primeiro trimestre de 2011 foram fechados 3.418 postos de trabalho celetistas. Para elimarmos a sazonalidade do período, precisamos considerar o mesmo movimento em 2010. No mesmo período do ano passado, foram geradas 597 vagas, o que representa uma retração de aproximadamente 672% na variação de geração de vagas no RN. A indústria de transformação perdeu 2.672 vagas.

Portanto, expectativas e realidade andam juntos. A desindustrialização do nosso estado é uma realidade e os acontecimentos de 2011 serão muito importantes para a indústria no RN.

O Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento participará do evento juntamente com a Associação Brasileira das Indústrias Exportadores de Carnes (Abiec), a Associação Brasileira de Frigoríficos (Abrafrigo) e a Associação dos Criadores de Suínos de Mato Grosso (Acrismat).

O estande brasileiro está aberto para empresas do setor de carnes bovina e suína interessadas em acessar o mercado exterior. Os estabelecimentos também estarão disponíveis para a exposição de suas mercadorias para degustação.

Para consolidar o resultado da missão presidencial à China, o Ministério da Agricultura vai priorizar o setor de carnes. Durante a visita da presidenta Dilma Rousseff, nesta semana, o Brasil conquistou o acesso ao mercado de carne suína, além de investimentos naquele país para a carne bovina.

Na ocasião, foram habilitados três frigoríficos de carne suína e, segundo o diretor do departamento de Promoção Internacional do Agronegócio da Secretaria de Relações Internacionais do Ministério, Marcelo Junqueira, a expectativa é habilitar mais 10 estabelecimentos do país para o mercado chinês, nos próximos meses.

Feira Sial China

O evento Salon International de l’Agroalimentaire (Sial), começou em 1964, na França. Na primeira edição, o Salão Internacional da Alimentação teve grande sucesso e a feira se expandiu para outras regiões, como América Latina, América do Norte, Oriente Médio e Ásia.

Na China, o evento é realizado anualmente e esta é a 11ª edição. Em 2010, o Sial recebeu, ao todo, 1.339 exibidores e 29 mil visitantes. Para 2011, a perspectiva é aumentar os números para 1.500 participantes e 35 mil visitantes de 80 países.

A ideia é reunir fabricantes nacionais e internacionais de produtos alimentícios e vinhos para desenvolver negócios entre os países e promover as suas mercadorias em todo o mundo e no maior mercado em crescimento.

Comércio bilateral

Desde 2008, a China é o principal comprador de produtos agropecuários brasileiros. O país compra do Brasil mais do dobro que o segundo colocado no ranking, os Países Baixos. Outro dado importante é o crescimento de 214%, nos últimos três anos, das exportações brasileiras de produtos agropecuários para a China, que passaram de US$ 3,5 bilhões em 2007 para US$ 11 bilhões em 2010.

O complexo soja (óleo, grão e farelo) lidera as compras chinesas, com US$ 7,9 bilhões ou 20 milhões de toneladas. Dos três subprodutos, o grão representa a maior parcela das importações: US$ 7,1 bilhões. O Brasil também exporta para a China produtos florestais (madeira, cortiça, celulose e subprodutos) totalizando US$ 1,28 bilhão.

O valor total das exportações do complexo sucroalcooleiro, que compreende açúcar e etanol, é de US$ 514,77 milhões, sendo US$ 514,76 milhões referentes à importação de açúcar. A China também importa carne bovina e de frango do Brasil. No ano passado, as importações do produto chegaram a US$ 225,6 milhões, dos quais US$ 219,6 milhões referem-se à importação de carne de frango.

Fonte: Ministério da Agricultura

Mas vamos lá…

As companhias chinesas têm sido encorajadas a comprar terras em outros continentes (principalmente na África e América do Sul) para garantir a segurança alimentar da china. Essa estratégia do Ministério da Agricultura chinês visa também diminuir sua dependência de outros países e diminuir a vulnerabilidade econômica frente às flutuações de preços do mercado internacional.

As exportações do RN para a China totalizaram US$ 1,6 milhão em 2010 e cresceram mais de 101% com relação a 2009. As do Brasil cresceram 46% no mesmo período para àquele país.

Na gestão do presidente Lula, no ano passado, as restrições para aquisições de terras por estrangeiros foram severas para impedir a entrada de capital especulativo no setor produtivo agrícola, mas essa posição já está sendo estudada juridicamente para garantir investimentos que não ameacem a soberania nacional.

Não acredito que dar direitos sobre nossas terras para que empresas estrangeiras venham a produzir no Brasil e exportar sua produção para o seu país de origem seja seguro do ponto de vista da soberania nacional e da segurança alimentar de nosso país. É um grande erro!!! A produção de commodities agrícolas é estratégica para qualquer país do ponto de vista de atendimento da demanda interna bem como, no nosso caso, é uma das mais importantes fontes de recursos externos. Se a condição de depender do desempenho de commodities na balança comercial é uma situação precária para a economia – pois gera desindustrialização, prevalecem baixos salários etc. – imagina se até isso nós perdermos!!!

Vi que em visita de nossa presidente Dilma à China, foi anunciado que a empresa chinesa Foxconn irá investir no Brasil para montagem do Ipad da Apple e de telas para eletrônicos. Conforme postei em 07/12/10 nosso complexo eletrônico no Brasil foi desmantelado desde a década de 90 e ficamos praticamente reduzidos a processos de importação e montagem de equipamentos eletrônicos, o que não gera industrialização perene, com melhores salários, e investimentos em educação, P&D etc etc etc.

Poderíamos ter desenvolvimento nacional e regional pensando em alocar investimentos voltados para a industrialização. Nosso RN, por exemplo, tem ZPE´s (ver post em 17/12/2009) que poderiam nos dar vantagens para competir internacionalmente. Atualmente temos a aprovação da ZPE de Assú e em andamento a da cidade de Macaíba, que poderiam operar conjuntamente com a ZPE de Jaboatão dos Guararapes e aproveitar a melhor estrutura logística do porto de Suape, em Pernambuco.

O nosso potencial eólico, posição geográfica destacada no continente favorecendo o trânsito marítimo, seriam diferenciais competitivos importantes nesse projeto. Mas, ao invés disso, continuamos perdendo cada vez mais vagas celetistas na indústria mês a mês.

http://economia-do-rn.blogspot.com/2011/04/nao-escolha-o-alvo-errado-boicote-o.html

Para pesquisar o preço dos postos em Natal acesse o site. Excelente ferramenta para economizar e forçar queda nos preços. Não abasteçam em postos com preços abusivos!!!

http://www.precodoscombustiveis.com.br/

Com um alto padrão de atendimento aos clientes e uma culinária excepcional, o Zena Caffe é uma visita obrigatória a quem visita São Paulo e um lugar cativo para momentos descontraídos para os clientes fiéis.

Recomendo degustar como entrada uma Focacce e como prato principal um rizoto de pato que foi eleito o melhor de São Paulo. Realmente o prato é único…

O mapa de localização

Dica para economizar: nas avenidas principais de Natal a gasolina é mais cara. Na Zona Norte e em outros bairros que não sejam da Zona Sul a gasolina é mais barata.